齒(chi)(chi)輪泵主(zhu)要(yao)用于(yu)各種(zhong)機械(xie)設備中的(de)潤(run)滑系統(tong)中輸送潤(run)滑油，適用于(yu)輸送粘度(du)為5×10-6～1．5×10-3m2/s(5-1500cSt)，溫度(du)在300℃以(yi)下的(de)具有潤(run)滑性的(de)油料。齒(chi)(chi)輪泵，可(ke)輸送無潤(run)滑性的(de)油料、飲料、低腐蝕(shi)性的(de)液體。配用銅齒(chi)(chi)輪可(ke)輸送低內點液體，如汽油、苯等。
齒輪泵(beng)傳動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)經拆(chai)檢后(hou)裝(zhuang)復(fu)時(shi)，先使可(ke)動爪形聯(lian)軸節與固定爪形聯(lian)軸節的(de)(de)牙齒處于全齒嚙合位(wei)置(zhi)(zhi)，然后(hou)在定位(wei)板的(de)(de)兩(liang)個固定螺栓(shuan)松開但不擰(ning)掉(diao)的(de)(de)情況下，使接合杠(gang)桿總(zong)(zong)成(cheng)上的(de)(de)定位(wei)銷插入(ru)定位(wei)板上后(hou)邊齒輪泵(beng)一邊的(de)(de)孔中。如果定位(wei)板上的(de)(de)長槽孔已轉到，定位(wei)銷仍不能插入(ru)孔中時(shi)，則需(xu)重裝(zhuang)接合杠(gang)桿總(zong)(zong)成(cheng)，改變其(qi)花(hua)鍵配合位(wei)置(zhi)(zhi)，調整好后(hou)，擰(ning)緊(jin)兩(liang)個定位(wei)板固定螺栓(shuan)和(he)接合杠(gang)桿總(zong)(zong)成(cheng)固定螺栓(shuan)。后(hou)，應反復(fu)扳動接合杠(gang)桿總(zong)(zong)成(cheng)幾次，可(ke)動爪形聯(lian)軸節應滑動自如，從(cong)檢視孔處觀察，接合位(wei)置(zhi)(zhi)兩(liang)聯(lian)軸節牙齒應全齒嚙合，分離位(wei)置(zhi)(zhi)應全齒脫開。
齒輪泵是(shi)利用(yong)一對(dui)相(xiang)嚙合的(de)齒輪的(de)旋轉(zhuan)運動，通過吸、排油(you)腔的(de)容(rong)積變(bian)化進行工(gong)作的(de)。目(mu)前，國內外學(xue)者對(dui)齒輪泵的(de)研究主要(yao)集中在以下(xia)幾個(ge)方面(mian)：
l)相互嚙合齒輪的參(can)數及泵體結構的優化設計。
2)用計算機模(mo)擬(ni)來(lai)解決齒輪面之間(jian)得到尺(chi)寸補充和齒間(jian)油膜的厚(hou)度。
3)齒輪泵困油現(xian)象出現(xian)的(de)原因和(he)處(chu)理方法。齒輪泵困油現(xian)象的(de)出現(xian)會對(dui)齒輪泵的(de)液壓(ya)系統有(you)(you)不利影(ying)響(xiang)。困油壓(ya)力的(de)大(da)小(xiao)和(he)重疊系數有(you)(you)關，也可以通過改變卸荷槽的(de)結構、移動的(de)位移來達到。
4)控制齒輪泵的(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)。人們(men)(men)越來越重視環境(jing)問(wen)題，而(er)齒輪泵的(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)問(wen)題一(yi)直是專(zhuan)家們(men)(men)想要解決的(de)課題之一(yi)。齒輪泵噪(zao)(zao)聲(sheng)大的(de)原因很多，主要有困油現象、齒形設計精(jing)度以及齒輪泵的(de)自身原因影響。 | 
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